بلبرینگ چرخ عقب (پلوس) پیکان روا اردی تبریز اصل
ریال14.300.000
فنر لول جلو پژو 206 رانا 207 خاور 2 عددی اصل 50130600003
ریال26.700.000
سه شاخ پلوس 34 خار پژو 405 پارس سمند TPIC اصل
ریال9.500.000
کمک فنر عقب ام وی ام X33
قیمت اصلی ریال42.000.000 بود.ریال4.200.000قیمت فعلی ریال4.200.000 است.
سنسور ای بی اس عقب چپ جک J4
قیمت اصلی ریال27.500.000 بود.ریال18.500.000قیمت فعلی ریال18.500.000 است.
کاسه نمد اهرم ماهک دنده پژو 206 ویژن VISIUN
ریال3.400.000
کمک فنر جلو جک J4 سمت راننده
قیمت اصلی ریال76.000.000 بود.ریال7.600.000قیمت فعلی ریال7.600.000 است.
طبق کامل چپ ام وی ام 530
قیمت اصلی ریال57.000.000 بود.ریال5.700.000قیمت فعلی ریال5.700.000 است.
جلوبندی کامل پژو 405 پارس امیرنیا ( 14 قطعه با سیبک مفصل) اصل 8051
ریال71.520.000
دسته موتور چپ برلیانس سری 300
Call
جعبه فرمان ام وی ام X33S
قیمت اصلی ریال365.000.000 بود.ریال36.500.000قیمت فعلی ریال36.500.000 است.
سنسور ای بی اس عقب تیگو 5
قیمت اصلی ریال30.600.000 بود.ریال16.500.000قیمت فعلی ریال16.500.000 است.
طبق کامل چپ لیفان X60
قیمت اصلی ریال55.500.000 بود.ریال5.550.000قیمت فعلی ریال5.550.000 است.
لنت ترمز جلو پژو 206 تیپ 2 پارس اصل 23597
ریال23.000.000
سنسور ای بی اس عقب راست FPB کی ام سی J7
قیمت اصلی ریال40.500.000 بود.ریال22.700.000قیمت فعلی ریال22.700.000 است.
بلبرینگ ژامبون اکسل پژو 206 رانا 207 عظام اصل 33102008/9
ریال9.630.000
کمک فنر جلو برلیانس H220 سمت راننده
قیمت اصلی ریال71.500.000 بود.ریال7.150.000قیمت فعلی ریال7.150.000 است.
دسته موتور عقب لیفان X50
قیمت اصلی ریال22.000.000 بود.ریال3.650.000قیمت فعلی ریال3.650.000 است.
فنر پلوس پژو 405 پارس سمند اصل
ریال856.510
سه شاخ پلوس 19 خار پراید FGP -ABS اصل 120311
ریال7.300.000
توپی سرکمک پژو 405 پارس سمند طرح 206 امیرنیا اصل 2011071010
ریال15.797.090توضیحات
۱. بلبرینگ یا کاسهنمد پلوس (بخشی از مفصل پلوس)
در بسیاری از خودروها، در محل اتصال پلوس به گیربکس، مجموعهای از ساچمهها و قفسهها وجود دارد که به آن «مفصل» یا «کله پلوس» میگویند.
- کاربرد: این قطعه اجازه میدهد پلوس در حین انتقال نیرو به چرخها، زاویههای مختلفی (ناشی از حرکت چرخها در دستاندازها یا فرماندهی) را بپذیرد.
- عملکرد: ساچمهها درون شیارهای مخصوص میچرخند و نیروی موتور را بدون قفل کردن یا شکستن، در زوایای مختلف به چرخ منتقل میکنند. خرابی این ساچمهها همان عاملی است که باعث ایجاد صدای «تقتق» هنگام دور زدن میشود.
۲. بلبرینگ پلوس در پلوسهای سهتکه (یا شافت میانی)
در برخی خودروهای دیفرانسیل جلو که پلوسهای آنها طول زیادی دارد (مثلاً در بسیاری از خودروهای پژو مانند ۴۰۵، پارس و سمند)، یک شافت میانی بین گیربکس و پلوس اصلی وجود دارد.
- کاربرد: از آنجایی که طول پلوس زیاد است، برای جلوگیری از لرزش و ارتعاش شدید شافت در سرعتهای بالا، یک پایه نگهدارنده در وسط آن تعبیه شده است.
- عملکرد: این شافت از درون یک بلبرینگ عبور میکند که به موتور یا بلوک سیلندر متصل است. این بلبرینگ (Support Bearing) باعث میشود پلوس در یک راستای دقیق بچرخد و از خم شدن یا لرزشهای عرضی آن تحت گشتاور موتور جلوگیری کند.
نشانههای خرابی بلبرینگ پلوس (شافت میانی)
اگر منظور شما از بلبرینگ پلوس، همان بلبرینگ پایه نگهدارنده (شافت میانی) باشد، علائم خرابی آن شامل موارد زیر است:
- صدای زوزه (Whining Noise): با افزایش سرعت خودرو، صدای زوزهای شبیه به صدای خرابی بلبرینگ چرخ یا گیربکس شنیده میشود.
- لرزش در فرمان یا اتاق: هنگام شتابگیری، احساس لرزش غیرعادی در اتاق خودرو میکنید که با برداشتن پا از روی گاز، لرزش کاهش مییابد.
- لق زدن پلوس: اگر خودرو را روی جک قرار دهید و پلوس را از ناحیه میانی تکان دهید، بازی کردن غیرعادی شافت نشاندهنده گشاد شدن یا خرد شدن ساچمههای این بلبرینگ است.
اهمیت سلامت این قطعه
اگر بلبرینگ پلوس (شافت میانی) دچار خرابی شود و تعویض نشود:
- آسیب به کاسهنمد گیربکس: لرزش بیش از حد شافت باعث گشاد شدن محل قرارگیری کاسهنمد شده و منجر به روغنریزی مداوم از گیربکس میشود.
- لقی و ارتعاش: این ارتعاشات به سایر قطعات جلوبندی، سگدست و حتی خودِ کلهپلوسها فشار وارد کرده و عمر آنها را به شدت کاهش میدهد.
امتیاز کاربران به: بلبرینگ چرخ عقب (پلوس) پیکان روا اردی تبریز اصل | (0 نفر )
هنوز امتیازی ثبت نشده است
نظر خود را در مورد این محصول بیان کنید.
شما هم میتوانید در مورد این کالا نظر دهید.
بلبرینگ چرخ عقب (پلوس) پیکان روا اردی تبریز اصل