بلبرینگ چرخ عقب (پلوس) پیکان روا اردی دیناپارت اصل

بلبرینگ چرخ عقب ( پلوس ) پیکان روآ آردی
مناسب برای خودرو:پیکان روآ آردی
جنس:فلز
برند:دینا پارت

۱. بلبرینگ یا کاسه‌نمد پلوس (بخشی از مفصل پلوس)

در بسیاری از خودروها، در محل اتصال پلوس به گیربکس، مجموعه‌ای از ساچمه‌ها و قفسه‌ها وجود دارد که به آن «مفصل» یا «کله پلوس» می‌گویند.

• کاربرد: این قطعه اجازه می‌دهد پلوس در حین انتقال نیرو به چرخ‌ها، زاویه‌های مختلفی (ناشی از حرکت چرخ‌ها در دست‌اندازها یا فرمان‌دهی) را بپذیرد.
• عملکرد: ساچمه‌ها درون شیارهای مخصوص می‌چرخند و نیروی موتور را بدون قفل کردن یا شکستن، در زوایای مختلف به چرخ منتقل می‌کنند. خرابی این ساچمه‌ها همان عاملی است که باعث ایجاد صدای «تق‌تق» هنگام دور زدن می‌شود.

۲. بلبرینگ پلوس در پلوس‌های سه‌تکه (یا شافت میانی)

در برخی خودروهای دیفرانسیل جلو که پلوس‌های آن‌ها طول زیادی دارد (مثلاً در بسیاری از خودروهای پژو مانند ۴۰۵، پارس و سمند)، یک شافت میانی بین گیربکس و پلوس اصلی وجود دارد.

• کاربرد: از آنجایی که طول پلوس زیاد است، برای جلوگیری از لرزش و ارتعاش شدید شافت در سرعت‌های بالا، یک پایه نگه‌دارنده در وسط آن تعبیه شده است.
• عملکرد: این شافت از درون یک بلبرینگ عبور می‌کند که به موتور یا بلوک سیلندر متصل است. این بلبرینگ (Support Bearing) باعث می‌شود پلوس در یک راستای دقیق بچرخد و از خم شدن یا لرزش‌های عرضی آن تحت گشتاور موتور جلوگیری کند.

نشانه‌های خرابی بلبرینگ پلوس (شافت میانی)

اگر منظور شما از بلبرینگ پلوس، همان بلبرینگ پایه نگه‌دارنده (شافت میانی) باشد، علائم خرابی آن شامل موارد زیر است:

1. صدای زوزه (Whining Noise): با افزایش سرعت خودرو، صدای زوزه‌ای شبیه به صدای خرابی بلبرینگ چرخ یا گیربکس شنیده می‌شود.
2. لرزش در فرمان یا اتاق: هنگام شتاب‌گیری، احساس لرزش غیرعادی در اتاق خودرو می‌کنید که با برداشتن پا از روی گاز، لرزش کاهش می‌یابد.
3. لق زدن پلوس: اگر خودرو را روی جک قرار دهید و پلوس را از ناحیه میانی تکان دهید، بازی کردن غیرعادی شافت نشان‌دهنده گشاد شدن یا خرد شدن ساچمه‌های این بلبرینگ است.

اهمیت سلامت این قطعه

اگر بلبرینگ پلوس (شافت میانی) دچار خرابی شود و تعویض نشود:

• آسیب به کاسه‌نمد گیربکس: لرزش بیش از حد شافت باعث گشاد شدن محل قرارگیری کاسه‌نمد شده و منجر به روغن‌ریزی مداوم از گیربکس می‌شود.
• لقی و ارتعاش: این ارتعاشات به سایر قطعات جلوبندی، سگ‌دست و حتی خودِ کله‌پلوس‌ها فشار وارد کرده و عمر آن‌ها را به شدت کاهش می‌دهد.